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西藏旅游景区公路一览表   (单程)

线   
公里
时间
   
适合车辆
拉萨—火车站
50
40分钟
平坦柏油路面
所有车辆
拉萨—贡嘎机场
100
90分钟
平坦柏油路面
所有车辆
拉萨—日喀则(南线)
280
4小时
柏油路面
所有车辆
拉萨—江孜
260
3.5小时
柏油路面盘山道
所有车辆
拉萨—羊卓雍湖
120
2.5小时
柏油路面盘山道
所有车辆
江孜—日喀则
90
1.5小时
柏油路面盘山道
所有车辆
拉萨—纳木措
270
3.5小时
柏油路面盘山道
所有车辆
拉萨—羊八井
90
1.5小时
柏油路面盘山道
所有车辆
羊八井—纳木措
180
2.5小时
柏油路面盘山道
所有车辆
拉萨—林芝(往返含巴松措、大柏树)
960
8小时(单程)
柏油路面盘山道
所有车辆
拉萨—米拉山口
180
3小时
柏油路面盘山道
所有车辆
米拉山口—中流砥柱
120
2小时
柏油路面盘山道
所有车辆
中流砥柱—巴松措
110
2.5小时
柏油路面盘山道
所有车辆
巴松错—林芝
130
2.5小时
柏油路面盘山道
所有车辆
林芝—大柏树
10
15分钟
柏油路面
所有车辆
林芝—雅鲁藏布江
40
1.5小时
柏油路面盘山道
所有车辆
拉萨—泽当
220
3小时
柏油路面
所有车辆
定日—珠峰
100
3小时
石子路面盘山道
越野车、中巴车
拉萨—狮泉河
1800
不定
石子路面盘山道
越野车

西藏主要机场

   拉萨当雄机场:1956年初,中央决定修建当雄机场。经过 西藏 军民万名指战员和6500名藏族民工的艰苦努力,挖填土石方共计43万立方米,历时118天,于1956年5月26日在海拔4200米的当雄建成了 西藏 第一个机场。

   贡嘎机场:1966年初,国务院、中央军委决定修建贡嘎机场。组织了8000余名解放军官兵和12008民工的修建大军,1966年3月动工,不到一年就提前完成修建任务。贡嘎机场是国内第二个高原现代化机场。

   日喀则和平机场:贡嘎机场竣工后,根据国务院和中央的指示,修建部队即转移到和平机场,1968年开工兴建和平机场,1972年10月完成了机场跑道和营建等主体工程,1973年5月完成最后的配套工程。1990年7月江泽民总书记视察西藏时,在和平机场乘专机返回北京 。

   昌都邦达机场:在修建和平机场的同时,毛泽东主席就批准了中央军委1969年2月15日关于修建昌都邦达机场的报告。1970年4月,西藏军区组建机场工程指挥部。1971年5月10日修建机场工程开工,投入了三个团的解放军和2000名民工,1978年8月邦达机场修建工程竣工。邦达机场海拔4300米,跑道长度5500米。是国内海拔最高、跑道最长的机场。1990年江泽民总书记视察西藏,指示修复邦达机场,开辟昌都空中航线,1992年,为了在邦达机场起降波音757型民航飞机,国务院又拨款2.7亿元,修复邦达机场的跑道和设施。1993年正式施工,1994年10月修复工程基本竣工,实现通航。

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